运营期水环境影响分析(341国道志丹县城过境公路工程)
索引号: 684771075/2018-0020 公开目录: 环境保护 发布日期: 2018年01月29日
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公路建成运营后,随着交通量逐年增多,沉落在路面上的机动车尾气排放物、车辆油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物随降水产生的地表径流进入洛河及其支流,对水体的水质将会产生一定的影响。

国家环保部华南环保所曾对路面径流污染情况进行过试验,试验方法为:采用人工降雨方法形成路面径流,两次人工降雨时间段为20天,车流和降雨是已知,降雨历时为1h,降雨强度为81.6mm,在1h内按不同时间采集水样,最后测定分析路面污染物变化情况见表5.3-1。

表5.3-1路面径流中污染物浓度测定值单位:mg/L

工程

5~20min

20~40min

40~60min

均值

SS

231.42~158.52

185.52~90.36

90.36~18.71

100

石油类

22.30~19.74

19.74~3.12

3.12~0.21

11.25

通常从降雨初期到形成径流的30min内,雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高,半小时后,其浓度随着降雨历时延长下降较快;降雨历时40~60min后,路面基本被冲洗干净,路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。在实际排水过程中,路面径流在通过路面横坡自然散排、漫流到排水沟或边沟中,或通过边坡急流槽集中排入排水沟的过程中伴着降水稀释、泥沙对污染物的吸附、泥沙沉降等各种作用,路面径流中的污染物到达水体时浓度已经大大降低。

为了减少路面径流污染物对沿线水质的污染,工程设置了完善的排水设施,有边沟、截水沟、排水沟等,有效的收集路面径流,减少了路面径流污染物对水体造成的污染。

 

       

      

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